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物流進入供應鏈管理戰略管理領域
作者：中港源物流 發布于：2021/9/24 9:03:25 點擊量：
現代管理學之父彼得·德魯克曾說“物流是企業第三方利潤源”。物流已經進入供應鏈管理的戰略管理領域，企業必須學會從傳統的流通過程中發掘新利潤源的藍海。
隨著企業之間的競爭轉變為供應鏈之間的競爭，供應鏈管理就必須做好反應能力和盈利能力之間的平衡。這是因為，反應能力越強的供應鏈，越能夠快速、準確地滿足客戶需求，進而獲取市場優勢。與此同時，每一種能增強反應能力的戰略，都必將導致成本的增加，進而降低盈利能力。
當供應鏈的競爭優勢被簡化為反應優勢和成本優勢時，其主要影響因素也就顯而易見了，如庫存、運輸、設施和信息等，從廣義來看，這些因素都包含在供應鏈物流的概念之中。
供應鏈物流，是以物流活動為核心，協調供應領域的生產和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業務，以及財務領域的庫存控制等活動。因此，在物流成本的核算中，庫存成本、倉儲費用等，其實都已經被囊括其中。廣義物流成本的構成。
物流在供應鏈中的地位正在不斷上升。隨著新零售時代的到來，當現代商業開始注重“隨時、隨地、隨意”的消費理念時，供應鏈物流也迎來了重大變革，成為新零售模式發展的支撐力量，甚至成為供應鏈運營的主導力量。
1.物流的價值變革
物流的基礎在于商流。物流系統的功能在商品的規模流通以及工業化的進程中逐漸形成。
然而，在工業化初期到中期的較長時期內，生產規模相對較小，有限的商品種類和狹窄的商流渠道，使得物流的基本功能局限于簡單的運輸和倉儲，其核心只是為了實現商流的物體形態的轉移。
在供應鏈的視角下，物流的功能開始變革。物流的價值不再局限于傳統的商品轉運，而擁有了優化渠道、創造價值的功能。
(1)強化物流能力。
隨著商流規模的日趨擴大以及渠道體系的持續擴張，物流規模也處于不斷增長的過程中�；谌遮呁晟频奈锪髟O施和革新升級的物流技術，尤其是伴隨著新物流的發展，物流行業已經能夠充分實現基本的商流轉移功能。因而，物流行業在轉運之外，也可完成分揀、包裝等諸多工作。
(2)提升物流效能。
當今的市場競爭環境和市場需求對物流行業提出了更高的需求。物流行業不僅需要完成基本轉運工作，更需要通過科學的分揀工作、合理的包裝工作，真正實現物流效能的提升和渠道流程的優化，為供應鏈管理創造價值。
2.物流的地位
傳統物流的核心功能，仍然停留于基本的運輸、倉儲環節，如運輸、保管、裝卸等。
顯而易見，上述環節都是所謂的“體力活”。在新物流框架下，這些“體力活”正在被機器完成，尤其是各類機器人的開發，更是極大地提升了物流搬運、裝卸的效率和安全性。
很多從業者將新物流看作物流行業“被機器取代”的征兆，事實上，新物流也為物流行業帶來了產業鏈變革的機會，物流企業完全可以向產業鏈上下游延伸、擴張，如采購、分銷、維修以及產業園、旅游等。
3.物流的產業布局
從早期來看，產業的布局核心一般是制造中心城市或商貿中心城市——這些城市擁有更多的物流集散需求�；谶@些城市的商流輻射，物流通道和渠道網絡體系也逐漸形成。
一直以來，物流產業的布局和分布都呈現出被動性的特征。但在新零售時代，隨著物流發展環境的整體變化，在國民經濟的發展中，物流產業的支撐性和先導性作用越發凸顯，這也為物流產業的空間變革創造了機遇，具體體現在以下5個方面。
(1)向下沉淀。
傳統物流產業的空間布局一直聚焦于城市，而在新零售渠道下沉的過程中，新物流產業應當發揮支撐性的作用，從城市向農村擴張，不斷向下沉淀，建立起縣、鄉、村三級物流體系，將農村物流作為物流產業布局的重要方向。
(2)向外擴張。
在“一帶一路”倡議的推動下，推進國際物流產業空間布局，也成為我國物流業的重要戰略。我國物流業必須精心設計在全球建設“海外倉”及配送體系的方案，并與國際物流渠道相連通，以適應跨境電商、跨境分銷、跨境貿易的發展需求。
(3)深入探索。
物流產業在向外部擴張的同時，也要關注對現有物流體系的深入探索。如生產制造業內部或社區生活內部，尤其是在電商正蓬勃發展的情況下，以時效為重心的快遞物流應能夠支撐制造業和服務業的發展。
(4)體系建立。
無論是向下沉淀、向外擴張，還是深入探索，事實上都是物流業體系的建立�；诟鞣N物流基礎設施，各個物流網點必將串聯在一起，由點到線再到面，在空間上整合在一起。只有如此，物流產業才能真正建立起布局合理、運行高效的現代物流體系，釋放新物流的最大效能。
(5)層次梳理。
新零售的根源在于多樣化的客戶需求，而這也將催生更加多元的經濟模式。對此，物流產業也要進行層次梳理，建立多層次的物流體系,以服務不同的經濟模式。
